Hvordan beregnes kilometergrænsen?

Uden inkluderede kWh er det simpelt: forskellen i faste udgifter pr. år divideret med forskellen i pris pr. kørt kilometer. Har en aftale et antal kWh med i prisen, knækker dens omkostningslinje dér, hvor de er brugt op, og så finder beregneren i stedet punktet ved at søge efter den kørsel, hvor de to årlige udgifter mødes. Resultatet afrundes til nærmeste 100 km.

Kan der være mere end én kilometergrænse?

Ja. Har aftalerne hver sit inkluderede forbrug, kan den billigste skifte to gange: først når den faste betaling er tjent hjem, og igen når det inkluderede forbrug er brugt op og prisen pr. kWh tager over. Beregneren viser begge grænser og skriver, hvilken aftale der er billigst i intervallet imellem dem.

Hvad hvis der slet ikke er nogen kilometergrænse?

Så er den ene aftale billigst uanset hvor meget du kører, og beregneren skriver hvilken. Det sker, når den ene er billigst både i fast betaling og pr. kWh — det kan lige så godt være abonnementet som betaling efter forbrug.

Kan jeg sammenligne en aftale, hvor opladning hjemme er med i prisen?

Ja. Hver aftale har sin egen pris pr. kWh hjemme, så skriv 0 kr. i den aftale, hvor den månedlige betaling dækker hjemmeopladningen. Er der et loft på et antal kWh om måneden, skriver du det i feltet med inkluderede kWh.

Henter beregneren priserne fra ladeoperatørerne?

Nej. Alle priser, gebyrer og engangsudgifter indtaster du selv fra de aftaler, du har foran dig. Det er også derfor, sammenligningen holder, selv når priserne ændrer sig.

Hvorfor betyder andelen hjemme så meget?

Fordi et abonnements rabat kun virker på den strøm, du køber ude. Jo mere du lader hjemme, jo mindre energi er der tilbage at spare på, og jo længere skal du køre, før abonnementet er tjent hjem.

Skal ladeboksen med i beregningen?

Kun hvis den hører til den ene aftale. Skal du købe boksen uanset hvad, kan du lade feltet stå tomt, for den udgift ændrer ikke valget mellem de to aftaler.

Hvad med bindingsperiode og opsigelse?

Det indgår ikke i tallene. Vælg en periode, der svarer til den tid, du realistisk bliver i aftalen, og læs vilkårene for binding, før du skifter.

Kan jeg dele eller gemme sammenligningen?

Ja. Del kopierer et link, der åbner beregneren med de samme aftaler og tal, og du kan hente eller udskrive resultatet som almindelig tekst.

Ladeabonnement eller betaling pr. kWh?

Indtast dit kørselsbehov, bilens forbrug, hvor stor en del du lader hjemme, og de to aftaler, du står med: pris pr. kWh hjemme og ude, den månedlige betaling, eventuelle inkluderede kWh og engangsudgifter. Beregneren viser den årlige udgift for hver aftale, forskellen mellem dem og den kilometergrænse, hvor abonnementet begynder at betale sig — eller siger det ligeud, når den ene aftale er billigst uanset hvor meget du kører.

Skrevet af Kenneth Schrøder, Stifter af WiseCalcs

Opdateret 6. september 2026·Kilder verificeret 6. september 2026

Et ladeabonnement betaler sig, når den lavere pris pr. kWh ude sparer mere, end abonnementet koster i faste betalinger — og det sker først over et bestemt antal kilometer om året, som beregneren finder ud fra dine egne priser.

Bilen og din kørsel

Gælder begge aftaler, så forskellen kun ligger i aftalernes egne priser.

Kilometer om året

km/år

Bilens forbrug

kWh/100 km

Aflæs kørecomputeren over en længere periode frem for at bruge det opgivne tal.

Ladetab

Den del af den købte strøm, der ikke når batteriet. Ofte 5-10 % ved hjemmeopladning.

Andel opladet hjemme

Resten lades ude. Begge aftaler bruger den samme fordeling.

Periode

år

Uden abonnement

Pris pr. kWh ude

kr.

Pris pr. kWh hjemme

kr.

Dækker aftalen også opladning hjemme, så skriv 0 her — så er det abonnementet, der betaler for den.

Fast betaling pr. måned

kr.

Inkluderede kWh pr. måned

kWh

kWh om måneden, der er med i den faste betaling, før prisen pr. kWh begynder at tælle. Skriv 0, hvis der ikke er noget inkluderet.

Engangsudgifter

kr.

Ladeboks, installation, oprettelse. Fordeles ligeligt over perioden.

Med abonnement

Pris pr. kWh ude

kr.

Pris pr. kWh hjemme

kr.

Dækker aftalen også opladning hjemme, så skriv 0 her — så er det abonnementet, der betaler for den.

Abonnement pr. måned

kr.

Inkluderede kWh pr. måned

kWh

kWh om måneden, der er med i den faste betaling, før prisen pr. kWh begynder at tælle. Skriv 0, hvis der ikke er noget inkluderet.

Engangsudgifter

kr.

Ladeboks, installation, oprettelse. Fordeles ligeligt over perioden.

Årlig forskel

343 kr.

Ved dit kørselsbehov er abonnementet billigst.

Kilometergrænse: 11.000 km
Uden abonnement pr. år: 9.920 kr.
Med abonnement pr. år: 9.576 kr.
Pr. 100 km uden abonnement: 66,13 kr.
Pr. 100 km med abonnement: 63,84 kr.
Forskel over perioden: 1.030 kr.
Købt energi pr. år: 2.935 kWh

Abonnementet betaler sig fra cirka 11.000 km om året.

Årlig udgift ved forskellig kørsel

Uden abonnement
Med abonnement
Ved den stiplede streg koster de to aftaler det samme — der skifter den billigste.
Den prikkede streg er din egen kørsel.
Lodret er kroner om året, vandret er kilometer om året. Læs lodret op fra en kørsel: de to punkter er, hvad hver aftale koster på et år, og den nederste linje er den billigste.

Det store tal er forskellen mellem de to aftaler på et år ved netop dit kørselsbehov. Sætningen nedenunder svarer på et andet spørgsmål: hvordan de to aftaler forholder sig ved enhver kørsel. Findes der en kilometergrænse, står den der; er der to, står de begge to, og så siger sætningen hvilken aftale der er billigst imellem dem; er den ene aftale billigst hele vejen, står det i stedet. Grafen viser de to omkostningslinjer med en streg ved hver grænse, så du kan se, hvor dit eget kørselsbehov ligger.

Hvordan fungerer det?

Begge aftaler regnes med den samme bil, den samme fordeling mellem hjemme og ude og det samme ladetab. Alt andet hører til aftalen: prisen hjemme, prisen ude, det månedlige gebyr, engangsudgifter og eventuelle inkluderede kWh. Derfor kan en aftale, der også dækker opladning hjemme, sættes op med prisen 0 kr. hjemme. Engangsudgifter fordeles ligeligt over den valgte periode. Inkluderede kWh trækkes fra forbruget i samme forhold, som der lades hjemme og ude, så de ikke kunstigt modregnes i den dyreste strøm. Formlen ovenfor gælder, når ingen af aftalerne har inkluderede kWh; med et inkluderet forbrug knækker kurven dér, hvor det er brugt op, og grænsen findes derfor ved at søge efter de punkter, hvor de to årlige udgifter mødes. Der kan være to af dem: en aftale med en stor fast betaling og et stort inkluderet forbrug kan først blive billigst, når den faste betaling er tjent hjem, og dyrest igen, når det inkluderede forbrug er brugt op og prisen pr. kWh tager over. Beregneren finder begge grænser og skriver dem begge — at nævne den første alene ville sige det modsatte af sandheden til den, der kører langt. Vinder den ene aftale ved enhver kørsel, findes der ingen grænse, og det siger beregneren i stedet for at opfinde et tal.

Sådan findes kilometergrænsen

km^{*} = \frac{F_{B} - F_{A}}{v_{A} - v_{B}}

F_A: Faste udgifter pr. år for aftale A: gebyrer plus engangsudgifter fordelt over perioden.
F_B: Faste udgifter pr. år for aftale B, opgjort på samme måde.
v_A: Pris pr. kørt kilometer under aftale A, med aftalens egen pris hjemme og ude.
v_B: Pris pr. kørt kilometer under aftale B.
km*: Antal kilometer om året, hvor de to aftaler koster det samme.

En bil på 18 kWh/100 km med 8 % ladetab bruger 0,1957 kWh pr. km fra nettet. Lades 60 % hjemme til 2,30 kr. og 40 % ude, bliver prisen pr. km 0,66 kr. uden abonnement (5,00 kr./kWh ude) og 0,58 kr. med abonnement (3,90 kr./kWh ude). Abonnementet koster 79 kr. om måneden, altså 948 kr. mere om året i faste udgifter. 948 kr. divideret med forskellen på 0,086 kr. pr. km giver en grænse på cirka 11.000 km om året.

Metode og kilder

Beregneren stiller to ladeaftaler op med den samme bil, den samme fordeling mellem opladning hjemme og ude og det samme ladetab. Alt andet hører til aftalen: prisen pr. kWh hjemme og ude, den månedlige betaling, engangsudgifterne og eventuelle inkluderede kWh. Hver aftale bliver til en fast årlig udgift plus prisen for den energi, der rent faktisk faktureres, og de punkter, hvor de to udgifter mødes, er kilometergrænserne. Der kan være to, hvis aftalerne har hver sit inkluderede forbrug, og beregneren skriver dem begge. Vinder den ene aftale ved enhver kørsel, findes der ingen grænse, og det siger den i stedet.

Kilder

Hvor metoden kommer fra — brug disse referencer til at forstå formel, antagelser og begrænsninger.

Spar energi når du oplader elbilen — Energistyrelsen (SparEnergi.dk), verificeret 2026-09-06
Regulation (EU) 2023/1804 on alternative fuels infrastructure — Publications Office of the European Union (EUR-Lex), verificeret 2026-09-06

Sådan beregner vi

Begge aftaler bruger samme bil, samme forbrug, samme ladetab og samme andel opladet hjemme. Priserne hjemme og ude sættes derimod pr. aftale.
Prisen pr. kWh ude er en gennemsnitspris for de ladenetværk, du faktisk bruger.
Inkluderede kWh trækkes fra forbruget i samme forhold, som du lader hjemme og ude, så de ikke modregnes i den dyreste strøm først.
Grænserne findes ved at sammenligne de to årlige udgifter hen over hele kørselsintervallet, ikke med en formel. Med inkluderede kWh knækker kurverne, og der kan derfor være to grænser.
Engangsudgifter fordeles ligeligt over den valgte periode og indgår i den årlige udgift.
Priserne holdes faste i hele perioden; beregningen tilbagediskonterer ikke fremtidige beløb.
Kun energi og de indtastede betalinger tælles med. Parkering, ventegebyrer og roamingtillæg indgår ikke, medmindre du lægger dem ind i prisen pr. kWh.

Begrænsninger

Mange abonnementer har forskellige priser hos forskellige operatører eller rabat på udvalgte ladere. Beregneren bruger én pris ude pr. aftale, så kør den igen med en anden pris, hvis din opladning fordeler sig meget ujævnt.
Bindingsperioder, opsigelsesvarsel og priser der reguleres i løbet af året er ikke modelleret; de hører til, når du læser aftalen.
Vinterforbrug og motorvejskørsel kan ændre forbruget mærkbart og dermed også kilometergrænsen.

Afrunding

Beløb vises i hele kroner, dog med to decimaler for pris pr. 100 km. Kilometergrænsen afrundes til nærmeste 100 km, fordi inputtene sjældent er mere præcise end det. Selve beregningen bruger fuld præcision.

Hvad beregneren gør

Et ladeabonnement er en fast betaling, der køber en lavere pris pr. kWh ude. Det er altså den klassiske afvejning mellem en fast udgift og en variabel: jo flere kilometer du kører på offentlige ladere, jo mere er rabatten værd, og jo hurtigere dækker den den månedlige betaling. Beregneren laver hver aftale om til en fast årlig udgift plus en pris pr. kørt kilometer og finder det punkt, hvor de to koster det samme.

Sådan bruger du den

Indtast kilometer om året, bilens forbrug pr. 100 km, dit ladetab og hvor stor en del du lader hjemme.
Udfyld aftalen uden abonnement: pris pr. kWh ude, pris pr. kWh hjemme og eventuelle faste betalinger.
Udfyld aftalen med abonnement: dens pris pr. kWh ude, dens pris hjemme og den månedlige betaling.
Dækker abonnementet også opladningen hjemme, så skriv 0 kr. i prisen hjemme — så er det den månedlige betaling, der dækker den.
Har en aftale et antal kWh med i prisen, så skriv dem i feltet med inkluderede kWh pr. måned.
Læg engangsudgifter som ladeboks, installation eller oprettelse ind, og vælg perioden de skal fordeles over.

Hvorfor andelen hjemme betyder så meget

Sætter du den samme pris hjemme i begge aftaler, koster hjemmeopladningen det samme og påvirker altså den samlede pris, men ikke selve valget. Til gengæld afgør andelen alt: lader du 90 % hjemme, er der kun 10 % af energien tilbage, som en rabat ude kan virke på, og så skal du køre meget langt, før et abonnement betaler sig. Lader du halvdelen ude, flytter grænsen sig kraftigt ned.

Aftaler der også dækker opladning hjemme

Nogle danske aftaler samler det hele i én månedlig betaling, hvor opladningen derhjemme er med i prisen, nogle gange med et loft på et antal kWh. Sådan en aftale kan ikke sammenlignes, hvis begge sider tvinges til at bruge den samme pris hjemme. Derfor har hver aftale sin egen pris hjemme, sin egen pris ude og sit eget antal inkluderede kWh. Skriv 0 kr. hjemme, når den faste betaling dækker den, og skriv de inkluderede kWh pr. måned, hvis der er et loft. Dækker de inkluderede kWh hele dit forbrug, siger beregneren det: så koster ekstra kilometer ikke mere på den aftale, og de inkluderede kWh trækkes fra i samme forhold, som du lader hjemme og ude.

Et gennemregnet eksempel

En bil med 18 kWh pr. 100 km og 8 % ladetab trækker 0,196 kWh fra nettet pr. kilometer. Lader du 60 % hjemme til 2,30 kr. pr. kWh, koster kilometeren 0,66 kr. med en udepris på 5,00 kr. pr. kWh og 0,58 kr. med en udepris på 3,90 kr. Abonnementet koster 79 kr. om måneden, altså 948 kr. om året. Forskellen på 0,086 kr. pr. kilometer dækker de 948 kr. ved cirka 11.000 km om året — kører du længere, er abonnementet billigst.

Engangsudgifter og perioden

En ladeboks, en installation eller et oprettelsesgebyr hører til den aftale, der kræver dem. Beregneren fordeler beløbet ligeligt over den periode, du vælger, og lægger det i den faste årlige udgift. Vælger du tre år, betyder det, at engangsudgiften skal tjene sig hjem på tre år; vælger du otte, får den længere tid. Perioden er derfor ikke en detalje, men en antagelse om, hvor længe du regner med at blive i aftalen.

Typiske fejl

At sammenligne abonnementets pris pr. kWh med hjemmeprisen. Rabatten gælder ude, og det er den pris, den skal måles mod.
At bruge listeprisen ude i stedet for den pris, du reelt betaler hos de operatører, du bruger mest.
At glemme, at nogle abonnementer kun giver rabat hos bestemte operatører; sætter du en generel udepris ind, bliver besparelsen for stor.
At regne med kalenderkilometer i stedet for de kilometer, du faktisk kører på offentlig opladning.

Når der ikke findes en grænse

En kilometergrænse findes kun, når den ene aftale er billigst under et bestemt antal kilometer og den anden over. Er abonnementet både dyrere i fast betaling og pr. kWh, kan det aldrig blive billigst. Men er det omvendt billigst på begge dele, er det billigst uanset hvor meget du kører — og så er der heller ingen grænse. Det er to modsatte svar, og beregneren siger hvilket af dem der gælder, i stedet for at kalde dem det samme.

Når der er to grænser

Har aftalerne hver sit inkluderede forbrug, kan de bytte plads to gange. En aftale med en høj fast betaling og et stort inkluderet forbrug er dyr for den, der kører lidt: den faste betaling er ikke tjent hjem. Ved mellemlang kørsel er den billigst, fordi de inkluderede kWh dækker forbruget, mens den anden aftale betaler for hver eneste kWh. Og kører du langt nok til at bruge det inkluderede op, kan den blive dyrest igen, hvis prisen pr. kWh derefter er højere. Så er der ikke én grænse, men et interval, og beregneren skriver begge tal og hvilken aftale der er billigst imellem dem. Grafen sætter en streg ved hver grænse, så du kan se, hvilken side af dem din egen kørsel ligger på.

Hvor du finder dine egne tal

Prisen pr. kWh hjemme står på din elregning, og prisen ude står i ladeoperatørens app eller på standeren. Kører du på flere netværk, så tag et vægtet gennemsnit af de priser, du faktisk betaler. Forbruget er mest retvisende fra bilens kørecomputer over flere tusinde kilometer, og husk at det stiger om vinteren.

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan beregnes kilometergrænsen?: Uden inkluderede kWh er det simpelt: forskellen i faste udgifter pr. år divideret med forskellen i pris pr. kørt kilometer. Har en aftale et antal kWh med i prisen, knækker dens omkostningslinje dér, hvor de er brugt op, og så finder beregneren i stedet punktet ved at søge efter den kørsel, hvor de to årlige udgifter mødes. Resultatet afrundes til nærmeste 100 km.
Kan der være mere end én kilometergrænse?: Ja. Har aftalerne hver sit inkluderede forbrug, kan den billigste skifte to gange: først når den faste betaling er tjent hjem, og igen når det inkluderede forbrug er brugt op og prisen pr. kWh tager over. Beregneren viser begge grænser og skriver, hvilken aftale der er billigst i intervallet imellem dem.
Hvad hvis der slet ikke er nogen kilometergrænse?: Så er den ene aftale billigst uanset hvor meget du kører, og beregneren skriver hvilken. Det sker, når den ene er billigst både i fast betaling og pr. kWh — det kan lige så godt være abonnementet som betaling efter forbrug.
Kan jeg sammenligne en aftale, hvor opladning hjemme er med i prisen?: Ja. Hver aftale har sin egen pris pr. kWh hjemme, så skriv 0 kr. i den aftale, hvor den månedlige betaling dækker hjemmeopladningen. Er der et loft på et antal kWh om måneden, skriver du det i feltet med inkluderede kWh.
Henter beregneren priserne fra ladeoperatørerne?: Nej. Alle priser, gebyrer og engangsudgifter indtaster du selv fra de aftaler, du har foran dig. Det er også derfor, sammenligningen holder, selv når priserne ændrer sig.
Hvorfor betyder andelen hjemme så meget?: Fordi et abonnements rabat kun virker på den strøm, du køber ude. Jo mere du lader hjemme, jo mindre energi er der tilbage at spare på, og jo længere skal du køre, før abonnementet er tjent hjem.
Skal ladeboksen med i beregningen?: Kun hvis den hører til den ene aftale. Skal du købe boksen uanset hvad, kan du lade feltet stå tomt, for den udgift ændrer ikke valget mellem de to aftaler.
Hvad med bindingsperiode og opsigelse?: Det indgår ikke i tallene. Vælg en periode, der svarer til den tid, du realistisk bliver i aftalen, og læs vilkårene for binding, før du skifter.
Kan jeg dele eller gemme sammenligningen?: Ja. Del kopierer et link, der åbner beregneren med de samme aftaler og tal, og du kan hente eller udskrive resultatet som almindelig tekst.