Hvad koster opladning hjemme sammenlignet med offentlig opladning?

En elbil har ikke én brændstofpris

En benzinbil har én pris pr. liter på et skilt ved vejen. En elbil har mindst to: prisen på din elregning og den pris, ladenetværket tager der, hvor du tilfældigvis holder. Det interessante spørgsmål er derfor ikke, hvad strøm koster, men hvad netop din blanding af hjemmeopladning og offentlig opladning koster på et år.

Beregneren til opladningspris spørger om begge priser, om hvor stor en del du lader hjemme, og om dine egne kilometer og forbrug — og giver prisen pr. år og pr. 100 km.

Ladetabet er ikke en afrundingsfejl

Måleren afregner mere energi, end batteriet modtager. Tab i kabel og lader plus energien til at gøre batteriet klar udgør typisk omkring 5-10 % ved hjemmeopladning med vekselstrøm. Fordi tabet ligger mellem stikkontakten og batteriet, regnes det ved at dividere: 2.700 kWh i batteriet ved 8 % tab betyder, at du betaler for cirka 2.935 kWh. Ser du bort fra det, undervurderer du din reelle udgift med nogenlunde samme procent.

Det samme år regnet på to måder

Tag 15.000 km om året ved 18 kWh pr. 100 km — 2.700 kWh i batteriet og 2.935 kWh købt. Lader du alt hjemme til 2,30 kr. pr. kWh, koster året cirka 6.750 kr., altså 45 kr. pr. 100 km. Lader du alt ude til 5,00 kr., koster det samme år cirka 14.674 kr., altså 98 kr. pr. 100 km. En realistisk fordeling med 80 % hjemme lander på cirka 8.335 kr. om året og 56 kr. pr. 100 km.

• Andelen hjemme er en andel af energien, ikke af antallet af ladninger — ladninger ude er som regel større.
• Vinterforbruget kan ligge en fjerdedel over sommertallet, så kør begge dele.
• Bruger du flere ladenetværk, så tag et vægtet gennemsnit af de priser, du faktisk betaler.

Hvornår et ladeabonnement ændrer regnestykket

Et abonnement sænker prisen pr. kWh ude mod en fast månedlig betaling, og det flytter kun noget på den del af strømmen, du køber ude. Derfor findes der en kilometergrænse, hvor det begynder at betale sig, og den ligger længere ude, jo mere du lader hjemme. Beregneren til ladeabonnement finder grænsen ud fra dine egne aftaler i stedet for en gennemsnitsbetragtning.

Sammenlign med bilen, du havde før

Prisen pr. 100 km er det tal, der kan flyttes mellem biler, for det afhænger ikke af, hvor meget du kører. Regn det samme tal for en benzin- eller dieselbil i Brændstofberegneren og læg de to ved siden af hinanden. Lader du mest hjemme, vinder elbilen som regel klart; lader du næsten alt ude, bliver forskellen lille.

Hvad energiprisen ikke dækker

Et abonnement med fast betaling, prisen for at få sat en ladeboks op, parkering ved standeren og gebyrer for at blive holdende ændrer alle det reelle beløb uden at ændre prisen pr. kWh. Hold dem for sig i stedet for at lægge dem ind i prisen, så du kan se, hvilken beslutning hver enkelt hører til. Har du billige nattetimer derhjemme, er det ærlige input den gennemsnitspris, du faktisk betaler for den opladning, du laver.