Was kostet Laden zu Hause im Vergleich zum öffentlichen Laden?

Ein E-Auto hat keinen einheitlichen Kraftstoffpreis

Ein Verbrenner hat einen Literpreis auf einer Preistafel. Ein E-Auto hat mindestens zwei Preise: den Tarif auf Ihrer Stromrechnung und das, was der Ladepunkt verlangt, an dem Sie gerade stehen. Die nützliche Frage lautet deshalb nicht, was Strom kostet, sondern was Ihre Mischung aus Heim- und Fremdladen im Jahr kostet.

Der Ladekosten-Rechner fragt beide Preise ab, dazu den Heimladeanteil sowie Ihre Fahrleistung und Ihren Verbrauch, und nennt die Kosten pro Jahr und pro 100 km.

Der Ladeverlust ist kein Rundungsfehler

Der Zähler rechnet mehr Energie ab, als im Akku ankommt. Verluste in Kabel und Ladegerät sowie die Vorkonditionierung machen beim Wechselstromladen zu Hause typischerweise etwa 5-10 % aus. Weil der Verlust zwischen Steckdose und Batterie liegt, wird er durch Division berücksichtigt: 2.700 kWh im Akku bedeuten bei 8 % Verlust rund 2.935 kWh, die Sie bezahlen. Wer ihn weglässt, rechnet seine Kosten um ungefähr denselben Prozentsatz zu niedrig.

Dasselbe Jahr auf zwei Arten gerechnet

15.000 km im Jahr bei 18 kWh pro 100 km sind 2.700 kWh im Akku und 2.935 kWh bezogen. Alles zu Hause für 0,35 pro kWh kostet rund 1.027 im Jahr, also 6,85 pro 100 km. Alles unterwegs für 0,60 kostet dasselbe Jahr rund 1.761, also 11,74 pro 100 km. Eine realistische Aufteilung mit 80 % zu Hause landet bei etwa 1.174 im Jahr und 7,83 pro 100 km.

• Der Heimanteil ist ein Energieanteil, kein Anteil an Ladevorgängen — Schnellladungen sind meist größer.
• Der Winterverbrauch kann ein Viertel über dem Sommerwert liegen, also beide rechnen.
• Bei mehreren Ladenetzen zählt der gewichtete Mittelwert der Preise, die Sie wirklich zahlen.

Vergleich mit dem Auto von vorher

Übertragbar ist der Wert pro 100 km, denn er hängt nicht von der Fahrleistung ab. Rechnen Sie dieselbe Zahl für einen Benziner oder Diesel im Kraftstoffkosten-Rechner aus und legen Sie beide nebeneinander. Wer überwiegend zu Hause lädt, liegt meist klar vorn; wer fast nur unterwegs lädt, verliert diesen Abstand schnell.

Was im Energiepreis nicht steckt

Ein Ladetarif mit Grundgebühr, der Einbau einer Wallbox, Parkgebühren am Ladepunkt und Blockiergebühren verändern die echte Summe, ohne den kWh-Preis zu ändern. Halten Sie sie getrennt, statt sie in den Preis einzurechnen, damit sichtbar bleibt, zu welcher Entscheidung jeder Posten gehört. Bei günstigen Nachtstunden zu Hause ist der ehrliche Eingabewert der Durchschnittspreis, den Sie über Ihre tatsächlichen Ladevorgänge zahlen.

Es lohnt sich, bei der Gelegenheit den restlichen Zähler mitzurechnen. Der Stromkosten-Rechner macht dieselbe Rechnung für alles andere am selben Tarif, und dort steckt oft ein überraschend großer Teil der Rechnung.